标准节-塔机壹号-塔式起重机标准节

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制动器机械部分的安全要求及检验

GB7588-2003第12.4.2.4条要求：“装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持松开状态。”检验时断开电梯总电源，将盘车轮装上，1-2名维保人员把住盘车轮，另一名维保人员用松闸扳手将抱闸松开，进行救援盘车放人试验。当然由于各个厂家曳引机型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作装置或者难于手动盘车的无机房电梯，应设置紧急电动运行的电气操作装置。

由于本项要求是GB7588-2003版提出来的，而按照GB7588-1995要求制造的电梯，其制动器电磁铁的铁心一般只有一个，所以只能作为一组制动器而非两组，故不符合本项条件的要求。因此在实际检验时，一般依照出场日期按“新梯新标准，老梯老标准”的办法执行。

起升电阻箱分类

按伏安特性分类：对大多数导体来说，标准节，在一定的温度下，其电阻几乎维持不变而为一定值，这类电阻称为线性电阻。有些材料的电阻明显地随着电流(或电压)而变化，其伏—安特性是一条曲线，这类电阻称为非线性电阻。非线性电阻在某一给定的电压(或电流)作用下，电压与电流的比值为在该工作点下的静态电阻，施工升降机标准节，伏—安特性曲线上的斜率为动态电阻。表达非线性电阻特性的方式比较复杂，但这些非线性关系在电子电路中得到了广泛的应用。

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塔机抱闸制动器介绍

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

起升电阻箱的优缺点

优点：能够表示出连入电路的阻值，且能够逐渐地改变连入电路的电阻。电流通过电阻元件时产生热量，塔式起重机标准节，热反应会使器件的每种材料发生膨胀或收缩机械变化。环境温度条件也会产生同样的结果。因此，理想的电阻元件应能够根据这些自然现象进行自我平衡，在电阻加工过程中保持物理一致性，使用过程中不必进行热效应或应力效应补偿，从而提高系统稳定性。

缺点：跳跃式改变电阻。电阻箱的电阻虽然可变，但是不是线性的，只能是一个档一个档的选择.另外，具体的电阻箱是会有额定参数要求的，比如额定电压，额定电流，如这两者超出导致损坏.应力(无论机械应力还是热应力)会造成电阻电气参数改变。当形状、长度、几何结构、配置或模块化结构受机械或其他方面因素影响发生变化时，电气参数也会发生变化，这种变化可用基本方程式来表示：R=ρL/A，式中，R=电阻值，以欧姆为单位，ρ=材料电阻率，以欧姆米为单位，L=电阻元件长度，以米为单位，A=电阻元件截面积，以平方米为单位。传统线绕电阻加工方法不能消除缠绕、封装、插入和引线成型工艺中产生的各种应力。固定过程中，轴向引线往往采用拉紧工艺，通过机械力加压封装。这种方法会改变电阻，无论加电或不加电。

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制动系统工作原理

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使机车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前工程机械所用的摩擦制动器中大都采用行车制动用钳盘式制动器，驻车制动用鼓式制动器，也有部分厂家用盘式手制动器。

起重机电阻箱权利要求

所述的箱体I的左侧壁的上端安装有一个出口降温装置3，所述的箱体I的右侧壁的下端安装有一个入口降温装置2，所述的入口降温装置2的上端侧壁内部的一侧安装有一个测温元器件4，所述的出口降温装置3和入口降温装置2均为散热风扇8并通过若干个固定螺栓7安装在箱体I，所述的箱体I上端面的四个顶角各安装有一个电阻箱固定螺栓5，所述的测温元器件4与外部的数字显示控制仪相连，所述的数字显示控制仪通过继电器与出口降温装置3及入口降温装置2相连。实施例1某钢铁厂物流部，在高温区域的起重机(型号:QD10t*31.5m A6H=12M)上使用本实用新型所述的电阻箱，用于长期在75°C的高温下，进行合金物料的吊运作业。现场使用时电阻箱安装在起重机的主梁过道上，通过测温元器件4对电阻箱箱体I内温度的测量，将测量的结果接入数字显示控制仪内，对测量反馈值进行比对，超出设定温度时，通过数字显示控制仪启动继电器控制接触器达到控制降温装置的启停，实现对电阻箱有效的通风降温作用，使用后每年减少检修费用5万元以上